Dvigatel rotorining tuzilishi:
Rotor uch fazali asenkron motorning aylanadigan qismi bo'lib, u rotor yadrosi, rotor sargisi, aylanadigan mil va fandan iborat. Rotorning yadrosi, shuningdek, dvigatelning magnit pallasining bir qismi bo'lib, u tashqi aylana bo'ylab bir xil trunking bilan teshilgan va aylanadigan milga mahkamlangan silikon po'lat plitalardan yasalgan. Rotor sariqlari rotor yadrosining magistraliga joylashtiriladi. Turli xil rotorli o'rash tuzilishiga ko'ra, uch fazali asenkron vosita ikki turga bo'linishi mumkin: sincap qafas turi va o'rash turi. Sincap qafasli asenkron motorning rotorli o'rashi uning shakli sincap qafasga o'xshashligi va uning tuzilishi o'tkazgich sifatida mis chiziq bilan magistralga kiritilganligi va mis chiziqning ikki uchi qisqa tutashuv bilan payvandlanganligi sababli nomlangan. elektron halqa. Kichik va o'rta o'lchamdagi sincap qafasli asenkron motorlar mis o'rniga arzonroq alyuminiydan foydalanadi va quyma alyuminiy sincap kafesli rotorga aylanish uchun rotor o'tkazgichini, qisqa tutashuvli halqani va fanni biriga tashlaydi.
Yara rotorining yadrosi sincap kafesli rotor bilan bir xil.
Rotor sargisi stator sargisiga o'xshaydi, u izolyatsiyalangan simlar bilan o'ralgan va uchta nosimmetrik o'rashni hosil qilish uchun ma'lum bir qoida bo'yicha rotor uyasiga kiritilgan. Odatda uchta o'rashning uchlari bir-biriga ulanadi va birinchi uchi milga o'rnatilgan va yulduzga ulangan uchta mis slip halqalarga ulanadi. Rotorning o'rashi tashqi uch fazali reostat bilan sirpanish halqasi va undagi cho'tkalar orqali ulanadi va quvvat manbai dvigateli kichik diapazonda ishga tushirish va tezlikni tartibga solish uchun ishlatiladi. Sincap kafesli va o'ralgan uch fazali asenkron motorlarning ishlash printsipi bir xil va farq faqat rotorni o'rash tuzilishida.