Milestone Motorning olovga chidamli motorlari tez-tez ishlamay qolish bilan xayrlashishga yordam beradi

Bitta uchqun, bitta yopilish, bitta sud jarayoni

Sumatradagi palma moyi zavodi 1-zona xavfli atmosferada ishlaydi. Metan va erituvchi bug'lari meva dastalarini qayta ishlash jarayonida sterilizator stantsiyasi atrofida to'planadi. Tegirmon yiliga 300 kun, kuniga 20 soat ishlaydi. Har bir soatlik ishlamay qolishi 4000-6000 dollarni tashkil qiladi.

Tegirmon sterilizator konveyerlariga standart TEFC (Totally Enclosed Fan Cooled) dvigatellarini o'rnatdi, chunki ular olovga chidamli ekvivalentlarga qaraganda 30% arzonroq edi. O'n to'rt oy o'tgach, podshipnikdagi nosozlik dvigatel ichida uchqun paydo bo'ldi. Uchqun korpus ichidagi iz metanni yoqdi. Dvigatel korpusi yorilib ketdi. Olov simi bezi orqali chiqib ketdi. Atrofdagi bug 'yoqildi.

Olingan yong‘in tegirmonni 23 kunga to‘xtatib qo‘ydi. Sug'urta kompaniyasi da'voni rad etdi, chunki vosita himoyasi klassi zona tasnifiga mos kelmadi. Umumiy yo'qotish: ta'mirlash uchun 1,8 million dollar, ishlab chiqarishni yo'qotish uchun 3,3 million dollar va bitta jarohatlangan operator.

Olovga chidamsiz dvigatel o'sha ichki yondirgichni o'z ichiga olgan bo'lar edi. Koson ushlab turgan bo'lardi. Olovga chidamli bo'g'inlar chiqadigan gazlarni olov haroratidan pastroq sovutgan bo'lar edi. Atrofdagi atmosfera alangalanmas edi. Dvigatelni almashtirish kerak edi, ammo ishlab chiqarish haftalar emas, balki soatlar ichida qayta tiklangan bo'lardi.

Olovga chidamli dvigatel qanday portlashni o'z ichiga oladi

Olovga chidamli himoya (Ex d, IEC 60079-1 bo'yicha) oddiy printsipga asoslanadi: agar dvigatel ichida portlash sodir bo'lsa, korpus bunga bardosh berishi va issiq gazlarning tashqi atmosferani yoqishiga yo'l qo'ymasligi kerak.

Korpus havo o'tkazmasligi kerak. U gazlarning otash yo'llari deb ataladigan maxsus ishlov berilgan bo'g'inlar orqali chiqib ketishiga imkon berish uchun mo'ljallangan. Ushbu bo'g'inlar tor bo'shliqlar (odatda 0,2-0,5 mm kengligida) va uzun yo'llar (kamida 25 mm). Ichki portlashdan issiq gazlar bu bo'shliqdan o'tib, tezda issiqlikni yo'qotadi. Gazlar tashqi atmosferaga yetib borguncha, ularning harorati atrofdagi gazning yonish nuqtasidan past bo'ladi.

Buni sham o'chiruvchi kabi o'ylab ko'ring. Olov o'chmaydi, chunki siz barcha kislorodni kesib tashlagansiz. U o'chadi, chunki metall o'chirgich etarli darajada issiqlikni yutadi, shunda olov harorati yonish o'zini o'zi ushlab turadigan-nuqtadan pastga tushadi. Olovga chidamli bo'g'in portlash gazlaridan qochish uchun xuddi shunday qiladi.

Buni uchta muhandislik elementi amalga oshiradi:

Sizning tanlovingizni o'zgartiradigan Janubi-Sharqiy Osiyodagi ish sharoitlari

Janubi-Sharqiy Osiyoda olovga chidamli vosita tanlovi Evropadagi kabi emas. Uchta mintaqaviy omil spetsifikatsiyani o'zgartiradi:

1. Atrof-muhit harorati- SE Osiyo oʻsimliklari muhiti muntazam ravishda 80-95% namlik bilan 40-45 daraja haroratda ishlaydi. Standart olovga chidamli motorlar 40 daraja muhit uchun baholanadi. 45 graduslik muhitda vosita haroratining ko'tarilishi sirt haroratini T-sinf chegarasiga yaqinlashtiradi. T4 tasnifiga ega 1-zona uchun (135 darajadan kam yoki unga teng), 40 darajaga mo'ljallangan vosita to'liq yuk ostida 45 graduslik muhitda bu chegaradan oshib ketishi mumkin. F-sinf izolyatsiyasi (155 daraja) bo'lgan motorlarni belgilang va haqiqiy atrof-muhit haroratida termal chegarani tasdiqlang.

2. Namlik va kondensatsiya- Tropik namlikda issiqlik velosipedi paytida dvigatelning ichki qismlari olovga chidamli bo'g'inlar orqali nafas oladi. Sovutish davrida namlik o'rashda kondensatsiyalanadi. Vaqt o'tishi bilan izolyatsiya qarshiligi pasayadi. Dvigatel ichiga o'rnatilgan-kondensatsiyaga qarshi isitgichlar (kosmik isitgichlar) o'chirish vaqtida o'rashni shudring nuqtasidan yuqori ushlab turadi. Bu Yevropa spetsifikatsiyasida standartdir, lekin har bir motor uchun 150-300 dollar tejash uchun SE-Osiyo xaridlarida ko'pincha o'tkazib yuboriladi. Natijada o'rashdagi nosozliklar ta'mirlash uchun har bir dvigatel uchun 2000-8000 dollar turadi.

3. Palma yog'i va don korxonalarida changni yuklash- Palma yadrosini qayta ishlash va donni qayta ishlash nozik organik chang hosil qiladi. Bu chang yonuvchan (21/22 zona). Olovga chidamli vosita ikkita sertifikatga ega bo'lishi kerak: gaz uchun Ex d (1/2 zona) va chang uchun Ex tb (21/22 zona). Faqat Ex d uchun sertifikatlangan vosita chang muhitiga mos kelmaydi. Ikkilik reyting sertifikatini aniq soʻrang.-

Buyurtma berishdan oldin so'rash uchun 5 ta hujjat

Olovga chidamli dvigatelga buyurtma berishdan oldin quyidagi 5 hujjatni tekshiring:

1. IECEx muvofiqlik sertifikati- IECEx-tasdiqlangan organ tomonidan berilgan (faqat Xitoyning mahalliy sertifikati- emas). Sertifikat raqami iecec.com da tekshirilishi kerak. Qabul qilinadigan standartlar: IEC 60079-0 (umumiy), IEC 60079-1 (olovga chidamli korpus), IEC 60079-31 (changdan himoyalanish).

2. ATEX uskunalari direktivasi 2014/34/EU baholash- Agar dvigatel Yevropa Ittifoqi bozorlariga sotilsa yoki mashinaning bir qismi sifatida ishlatilsa. ATEX uchun Idoralar belgisi umumiy Idoralar belgisidan alohida.

3. Issiqlik sinfini tekshirish hisoboti- Belgilangan muhitdagi maksimal sirt haroratini (Osiyo SE uchun 45 daraja) eng yomon yuk-tasdiqlaydi. Hisobotda test 40 daraja standartda emas, balki saytingiz muhitida yoki undan yuqorida o'tkazilganligini ko'rsatishi kerak.

4. Flamepath o'lchamini tekshirish yozuvi- Dvigateldagi har bir olovga chidamli bo‘g‘in uchun bo‘g‘in bo‘shlig‘i va yo‘l uzunligi o‘lchovlarini ko‘rsatadigan ishlab chiqarish yozuvi. Bo'shliq IIA/IIB uchun 0,5 mm dan kam yoki unga teng, IIC uchun 0,4 mm dan kam yoki teng bo'lishi kerak. Bu ishlab chiqarish sifati bo'yicha yagona eng muhim rekorddir.

5. ISO 9001:2015 sifat menejmenti sertifikati- Portlashdan himoyalangan{1}}motor ishlab chiqarishni qamrab oladi, faqat umumiy motor yig‘ilishini emas.

Agar etkazib beruvchi 1, 3 va 4-bandlarni taqdim qilmasa, olovga chidamli sertifikat tasdiqlanmaydi. Siz sertifikatlangan olovga chidamli vosita emas, balki Ex d yorlig'i bo'lgan motor sotib olmoqdasiz.

TSS

Olovga chidamli va kuchaytirilgan xavfsizlik motorlari o'rtasidagi farq nima?

Olovga chidamli (Ex d) ichki portlashni o'z ichiga oladi va uni atrofdagi atmosferani yoqishdan saqlaydi. Yuqori xavfsizlik (Ex e) yaxshilangan izolyatsiya va haroratni nazorat qilish orqali birinchi navbatda uchqun va yoylarning paydo bo'lishining oldini oladi. Ex d 1-zonada yuqoriroq -xavfli ilovalar uchun ishlatiladi. Ex e 1-zona va 2-zonalarda pastroq{7}}xavfli ilovalar uchun ishlatiladi. Ko'pgina SE Osiyo neft va gaz zavodlari nasoslar va kompressorlar uchun Ex d ni, yoritish va ulash qutilari uchun Ex e ni belgilaydi.

Olovga chidamli motorni xavfli bo'lmagan-joylarda ishlatsam bo'ladimi?

Ha, lekin u iqtisodiy-samarali emas. Olovga chidamsiz dvigatelning narxi bir xil darajadagi standart TEFC motoridan 40-60% qimmatroq. Uni faqat zona tasnifi talab qilgan joyda foydalaning. Aralash hududdagi zavodlarda (xavfli + xavfli bo'lmagan zonalar)-xavfli hududlar uchun yong'inga chidamli va xavfli bo'lmagan hududlar uchun IE3 yuqori{10}}samaradorligini belgilang.

Olovli bo'g'inlar qanchalik tez-tez tekshirilishi kerak?

Har yili 1-zona ilovalari uchun, 2-mintaqa uchun har 2 yilda bir marta. Tekshiruv qo'shma bo'shliqni sensorli o'lchagichlar bilan o'lchaydi va olov yo'li yuzasida korroziya yoki chuqurlikni tekshiradi. SE Osiyo qirg'oqlarida, olov yo'llari yuzasida tuz{4}} tezlashtirilgan korroziya bo'shliq 0,5 mm chegaradan oshib ketishining eng keng tarqalgan sababidir. Galvanizli yoki epoksi{7}}qoplangan olov yo'llari tekshirish oralig'ini 2-3 yilga uzaytiradi.

Olovga chidamli vosita qizib ketsa nima bo'ladi?

Sirt harorati T-sinf chegarasidan oshib ketishi mumkin. Agar sirt harorati atrofdagi gazning avtomatik{2}}yoqish haroratidan oshsa, atmosfera dvigatel yuzasi bilan aloqa qilganda, hatto ichki uchqun bo'lmasa ham yonadi. Shuning uchun termal sinfni tekshirish hisoboti (3-hujjat) standart 40 daraja emas, balki haqiqiy atrof-muhit haroratida sinovni tasdiqlashi kerak. Haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish: o'rashga PT100 harorat datchiklarini o'rnating va sirt harorati T-sinf chegarasining 80% ga yetguncha motorni ishga tushiring.

Xavfli hudud tasnifingizni yuboring

Zona tasnifini (1/2/21/22 zona), gaz guruhini (IIA/IIB/IIC), harorat sinfini (T1-T6), atrof-muhit harorati va vosita kuchi/tezligi talablarini yuboring. Siz 48 soat ichida tasdiqlangan IECEx sertifikat raqami, atrofingizdagi issiqlik chegarasi va olov yo'lini tekshirish yozuvi bilan spetsifikatsiya varaqini olasiz.